Toni Hofreiter und weitere Grüne Politiker besuchten die Garchinger Unternehmen Invenox und in-tech, die mit ihrem Produkt „e-troFit Bus“ alte Diesel-Busse auf Elektroantrieb umrüsten.
Stadtentwicklung und Verkehr
Bevölkerungswachstum, Flächenverbrauch, Verkehrsbelastung, Mobilität sind die Kernthemen für die weitere Entwicklung Unterschleißheims, das seit Mitte der 1960er Jahre von einem Dorf mit ca. 6000 Einwohnern zu einer Stadt mit über 28000 Einwohnern angewachsen ist. Die Stadt ist die bevölkerungsreichste, aber gleichzeitig – gemessen am Flächenanteil pro Kopf – eine der am dichtest besiedelten Kommunen des Landkreises. Im Mittelpunkt einer maßvollen Stadtentwicklung darf nicht der ungebremste Ausbau weiterer Gewerbegebiete, sondern müssen die Schaffung bezahlbaren Wohnraums, der Verzicht auf Naturzerstörung, eine ökologisch vertretbare Bebauung sowie eine möglichst geringe Verkehrsbelastung bei gleichzeitiger Förderung der Mobilität stehen.
„Vorgeschriebene Fahrrichtung rechts“ sollte unserer Meinung nach in der Straße „Beim Pfarracker“ gelten, um die Anwohner vom gestiegenen Verkehrsaufkommen zu entlasten und die Fahrzeuge zur Bahnunterführung auf die Dieselstraße zu bringen.
Am Montag, den 2. Juli diskutieren wir mit den Grünen aus Oberschleißheim über die Idee eines Autobahnanschlusses Riedmoos statt einer Verlegung der Staatsstraße zwischen Unter- und Oberschleißheim. In diesem Beitrag erfahrt ihr warum wir das tun.
Auf Antrag der Grünen beschloss der Stadtrat einstimmig, ab sofort die Anschaffung von Pedelecs und Lastenpedelecs zu fördern. Details zu den Fördervoraussetzungen und der Link zum Antragsformular findest Du in diesem Beitrag.
